Dünya ekonomisinde yolcu ve yük taşımacılığı rakamlarının adeta katlanarak büyüdüğü bir konjonktürde, mevcut ticaret ve ulaştırma koridorlarının kapasitesini büyütecek yatırım hamlelerini de hız kazanmış durumda. Türkiye, küresel ticaretteki payı ile önde gelen iki kıta olan Asya ile Avrupa arasındaki tedarik ağının yanı sıra, yakın geleceğin küresel ticaret merkezi olacak, 21. Yüzyıl’ın yükselen kıtası Afrika’nın tedarik ağı adına, kritik önemde roller üstlendiği ve üstlenmeyi de sürdüreceği hamleler gerçekleştirmekte. Cumhurbaşkanımız Erdoğan, proje büyüklüğü 2,4 milyar avro olan ve toplam uzunluğu 224 kilometre olacak Kars-Iğdır-Aralık- Dilucu Demiryolu Hattı’nın Türkiye ile Nahçıvan ve Azerbaycan arasında köprü vazifesi görecek çok önemli bir kalkınma hamlesi olduğunu belirtmekteler. Cumhurbaşkanımız, Azerbaycan ile Güneydoğu ve Akdeniz bölgelerimizi; Hazar ile Akdeniz havzasını birleştirecek projenin, bölgesel iş birliği ve kalkınmaya çok güçlü bir ivme kazandıracağını vurgulamaktalar.
Türkiye’nin uluslararası müteahhitlik ve altyapı proje kalitesinde dünyada sayılı ülkeler arasında olması gerçeği, yeni nesil altyapı inşa teknikleriyle geniş bir coğrafyada güçlü bir ulaştırma, taşımacılık ve lojistik ağının da kurulmasını sağlayacak. Uluslararası çok taraflı kuruluşların raporları, Türkiye’nin ‘topyekun kalkınma’ hamleleri ve Zengezur Koridoru’nun hızla hayata geçmesi ile birlikte, Hazar geçişini Türkiye–Güney Kafkasya–Orta Asya hattında daha kısa/ akıcı bir doğu-batı aksıyla bütünleşik hale getirecek. Böylece, Orta Koridor’da 2030’a kadar yük hacminin 2021’e kıyasla yaklaşık 3 katına çıkabileceği; seyahat sürelerinin yarıya azalacağı öngörülüyor. Söz konusu demiryolu hattı, Nahçıvan/ Zengezur üzerinden Azerbaycan ve Orta Asya’ya doğrudan demiryolu erişimi sağlayarak, Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun taşımacılık, üretim ve ihracat kapasitesini artırma potansiyeli taşıyor.
Yazının devamı için TIKLAYINIZ!