İsrail ile İran arasında yaşanan gerilim sonrası uygulanan hava sahası kısıtlamalarının büyük ölçüde kaldırıldığını açıklayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, bölgedeki hava trafiğinin normalleşmeye başladığını belirtti. Sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada, Irak’ta mahsur kalan Türk yolcu uçaklarından dördünün 28 Haziran itibarıyla Türkiye’ye döndüğünü ifade eden Bakan, İran hava sahasının da 2 Temmuz’dan itibaren tekrar uçuşlara açılacağını belirtti. Mevcut durumda İran’da hâlâ yedi Türk yolcu uçağının bulunduğu aktarıldı. Bugün itibarıyla Suriye, Ürdün, Lübnan, Suudi Arabistan, Katar, Bahreyn, Kuveyt ve BAE hava sahalarının da uçuşlara açıldığı bilgisi verildi.
Türk Hava Yolları (THY), uluslararası alandaki stratejik büyümesini sürdürerek Letonya merkezli airBaltic ile yürüttüğü kod paylaşımı anlaşmasını genişletti. 2023’ten bu yana İstanbul-Riga hattında ortak uçuşlar gerçekleştiren iki havayolu, şimdi bu iş birliğini yeni destinasyonlarla güçlendirdi. THY, airBaltic’in gerçekleştirdiği Riga çıkışlı Turku (Finlandiya), Tampere (Finlandiya) ve Palanga (Litvanya) uçuşlarında kendi uçuş kodunu kullanmaya başlayacak. Buna karşılık airBaltic ise İstanbul kalkışlı Tiflis, Batum, Aşkabat, Bakü, Duşanbe ve Bişkek uçuşlarında kendi kodunu uygulayacak.
THY Genel Müdürü Bilal Ekşi, genişletilen anlaşmanın yolculara daha fazla alternatif ve bağlantı imkânı sunduğunu vurgularken, airBaltic Genel Müdür Vekili Pauls Cālītis ise bu ortaklığın Baltık bölgesi ile Türkiye arasında güçlü bir hava köprüsü oluşturduğunu belirtti. Yeni anlaşma, her iki taşıyıcının küresel erişimini artırarak farklı kıtalardaki yolcular için daha akıcı ve bağlantılı bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlıyor. Resmi otoritelerden gerekli izinlerin alınmasının ardından, yeni kod paylaşımlı hatların devreye alınacağı duyuruldu.
Dolar Endeksi (DXY), büyük para birimlerine karşı değerlendirmede bulunmaya olumlu katkıda bulunur. Hisse Senedi Tarama Aracı ekonomi verilerini ölçme olanağı sağlayan güzide bir araçtır.
Grafik TradingView’den
THYAO (Türk Hava Yolları), Fiyat şu an 267.75 TL ve teknik göstergelere göre şu an sat sinyali veriyor. Günlük bazda hem teknik hem de hareketli ortalamalar “güçlü sat” yönünde. RSI (14) seviyesi 45 civarında, yani yine ne aşırı alımda ne de aşırı satımda.
Momentum baya düşük (4), CCI -32 ve Williams %R -57 ile negatif bölgede. Stokastik %K ve %D değerleri 43 seviyelerinde, nötr hatta aşağı yönlü sinyal veriyor.
Hisse son 1 haftada %4 yükselmiş ama son 1 ayda %2.8, son 3 ayda ise %13.4 düşmüş. 6 aylık performans -%7.7 ve yıllık kayıp %11.5. Ancak 5 yıllık performans %2030 gibi olağanüstü yüksek. Ama neye zam gelmedi ki. Piyasa değeri yaklaşık 369 milyar TL.
Finansallarına baktığımızda, yıllık bazda net gelir 113 milyar TL, fakat bu yıllık %30 ve çeyreklik %107 düşüş göstermiş. F/K oranı yaklaşık 3.5, yani fiyat kazanç açısından ucuz. Son 12 ayda hisse başına kazanç 76 TL. Ancak EBITDA ve net gelir büyümeleri oldukça negatif. Temettü verimi %2.4 civarında.
Destek seviyeleri: 271 TL ve 260 TL. Direnç seviyeleri: 285 TL ve 295 TL. Genel olarak teknik olarak zayıf, finansal olarak değerleme açısından ucuz ama büyüme oranları negatif. Bu nedenle kısa vadede temkinli yaklaşmak mantıklı.
Sonuç itibariyle, finansal olarak incelendiğinde, bu tür stratejik iş birlikleri havayollarının kapasite kullanım oranlarını artırarak gelir çeşitliliğini desteklerken, küresel rekabette avantaj kazandırıyor. THY, 486 uçaklık filosuyla 131 ülkede 353 noktaya uçuş sağlayarak uluslararası arenada güçlü konumunu korurken, airBaltic ise 50 adet Airbus A220-300 uçağıyla Avrupa’nın en genç ve verimli filolarından birine sahip. Lufthansa Grubu’nun 2025’te airBaltic’e ortak olma planı, Letonya merkezli taşıyıcının stratejik önemini artırırken, Star Alliance üyeliği sayesinde THY’nin sinerji fırsatları daha da güçleniyor. Bu gelişmeler oldukça iyi ve havacılık sektöründe konsolidasyon ve büyüme trendlerini destekleyen önemli adımlar olarak öne çıkıyor.
Okan Özdemir