Rusya’nın 24 Şubat’ta Ukrayna’ya yönelik olarak başlattığı uluslararası hukuka ve insan haklarına aykırı askeri operasyon ve işgal girişimi, küresel ekonomik sistem ve küresel ticaret adına yeni zorlukları, yeni düzenlemeleri, yeni lojistik ve ulaştırma güzergahı planlamalarını da beraberinde getirecek. Peşinen söyleyelim; Karadeniz’in kuzeyindeki mevcut gelişmeler ışığında, Rusya için Batıya doğru hava sahasının neredeyse bütünüyle kapanmış olması, yolcu ve kargo taşımacılığında inanılmaz bir maliyet artışı anlamına gelmesinin ötesinde, kuvvetle muhtemel kara ve demiryolu taşımacılığına da bir süre sonra yansıyacak, Bu nedenle, Asya- Pasifik’ten Avrupa’ya doğru tüm ulaştırma modları bağlamında, Türkiye’nin ana toplayıcı ve ana dağıtıcı olduğu Orta Koridor’a önemli yeni görevler yükleyecek.
Bu nedenle, 18 Mart’ta açılışı gerçekleştirilecek ve küresel ölçekte dünyanın en iddialı köprüleri sıralamasına ön saflarda girecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü başta olmak üzere, Türkiye’nin dev otoyol ağı, demiryolu ağı, İstanbul Havalimanı (IGA) ve dünyanın iddialı köprü ve tünel geçişleri listesine en üst sıralarda giren Yavuz Selim, Osmangazi, Marmaray ve Avrasya projeleri ile birlikte, Filyos Limanı ve Lojistik Merkezi’ni de içine katarak, Kuzey Ege, Marmara ve Batı Karadeniz’i kapsayan geniş bir alanı, küresel tedarik zinciri adına ‘Altın Halka’ olarak ilan ediyoruz. Rusya ile Ukrayna arasında savaş koşullarında seyreden gerilim, uluslararası şirketlerin tümünü gıdadan otomotive, makine ve aksamlarından enerjiye, farklı ülke coğrafyalardan tedarike zorladığından, Türkiye’nin küresel tedarik zincirindeki rolü katlanabilir.
Yazının devamı için TIKLAYINIZ!